减速机漏油怎么办
减速机箱体剖分面漏油常常发生在减速箱上、下箱体剖分面渗油是减速箱漏油较普遍的现象。其主要原因是结合面贴合不严，存在间隙；结合面表面粗糙大；箱体结合面连接螺栓紧力不够等。采取密封胶密封的方法处理。用密封胶涂敷在结合面上，由其产生的结合力将两结合面胶结在一起，从而阻塞泄露缝隙。由于液态密封胶是胶稠体、能将结合面凹陷填平，对结合面具有良好的粘附力，紧固后液体密封胶形成均匀的薄膜从而***良好的密封效果。
处理减速机漏油的方法
轴承端盖漏油，轴承端盖处的渗漏油也是较普遍的现象。起重机上所使用的减速机多数为ZG系列减速机，其端盖大多数为嵌入式轴承盖。轴承盖又分为轴伸端盖和非轴伸端盖。对于非轴伸端盖的漏油，主要是端盖和箱体配合间隙较大。对于轴伸端盖的漏油的原因主要是端盖和箱体配合间隙较大、输入或输出轴与端盖内孔缺密封件或密封件损坏、通气塞堵塞、油位太高等。
减速机在结构上均设置有通气器，然而在现场减速机喷漆等工作中，不注意将通气孔堵塞，而加剧了泄露。因减速机工作时箱体内温度升高，传仕减速机维修，气体膨胀、压力增大，使内外产生压力差，导致润滑油沿分箱面及输入，输出轴加速泄露。因此，确保通气孔畅通，使减速机箱体内、外压力平衡，可有效阻止泄露。
减速机精度调整
在减速机等传动机械设备中，内部零件的相对运动普遍存在。有运动就有冲突，有冲突就要导致有关零件之间的尺度、形状和表面质量的改变，发生磨损，增大有关零件间的合作空隙。当空隙超过合理规模今后，只要经过调整空隙才干确保零件之间相对运动的准确性。 1、导轨导向精度的调整 关于一般机械设备来说，滑动导轨之间的空隙是不是适宜，通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺在端面部位刺进进行检查，要求其刺进深度应小于20mm。假如导轨空隙不适宜，必须及时进行调整。
